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新年伊始，喜报频传。1月26日，我国首架自主知识产权大型运输机“运20”成功首飞，使我国由此成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后世界上第4个自主研发大型运输机的国家。诸多凝聚中国智慧的专利，成为“运20”长空起舞的重要助力和支撑。有关专家认为，“运20”成功首飞，是我国航空工业依托自主知识产权向世界先进水平靠近的集中体现，是中国工业化和军事现代化的重要里程碑。
依托专利起飞
“我国自主研发的‘运20’在全球大型运输机排行榜上位居‘探花’，运输能力仅低于俄罗斯和美国的大型运输机。”中国兵工学会副秘书长、航空专家瞿雁冰认为，“运20”大型运输机集中了我国航空工业的智慧结晶，是目前我国最先进的机型，总体技术研发主要由中航工业西飞公司负责。中航工业成飞公司为大型运输机自主研发了大推力的WS-18型航空发动机，已提交专利申请十几件。
已试飞成功的“运20”大型运输机长47米，翼展45米，高15米，占地面积约有半个足球场，高度大约相当于6层楼。该机最大起飞重量约为220吨，载重量约为60吨，如果加满油可在1.3万米高空以时速700公里连续飞行8000公里，外形采用了四发、上单翼、高T尾翼的独特布局，是自主创新的结晶。
“‘运20’在气动外形设计上有自主创新的中国特色，比美国与俄罗斯的大型运输机更有优势。”航空专家乔良介绍说，与俄罗斯的大型运输机相比，“运20”装备了自主知识产权的相控阵雷达等世界先进的电子设备，其驾驶舱的外形与视野都更为宽阔。与美国的大型运输机相比，机舱设计上直径有了很大增加，在不增加长度的情况下可以大幅提升容量，充分发挥了大型运输机的优势。
在结构上，“运20”大量采用了我国自主研发的复合材料，有效降低了飞机的结构重量，从而使载重能力得到提升。“运20”大型运输机是一种大型、多用途运输机，可在复杂气象条件下执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。
彰显创新实力
“大型运输机作为一种高技术装备，体现的是自主创新的水平和实力。”军事专家杜文龙表示，作为技术密集的航空产业，我国企业近年来在自主知识产权上不断取得突破，推动了我国整个航空工业链条、航空工业水平得到了快速跃升。
相较于美国、俄罗斯等拥有大型运输机的国家，我国自主研发大型运输机的步伐更快。新中国成立以来，我国在20世纪50年代后期自主研制了第一款轻型运输机“运5”，20世纪80年代先后有了自主研发的中短程运输机“运7”和“运8”，“运7”最大起飞重量21.8吨，“运8”起飞重量61吨。这个结果，是随着我国航空工业技术实力的提升、发明专利的增多，我国航空工业的进步步伐更为迅捷的表现。
近年来，“运20”研发单位中航工业总公司实施“专利工程”，自身技术实力提高迅速。从2008年实施以来，作为“运20”研发单位之一的中航工业西飞公司就累计提交专利申请141件，30%涉及飞机的设计技术，15%涉及工装技术，10%涉及数控加工、非金属制造、钣金成型、机械加工、飞机装配等技术；从技术领域来看，分别形成了飞机结构设计、大型机翼制造、飞机总体装配、工装设计制造等优势技术领域。高锰钢熔炼工艺、喷丸成型、柔性工装和成型工艺、飞机总装脉动生产线等核心发明专利，成为技术进步和产能的重要支撑。中航工业总公司有关负责人表示，该公司将继续实施知识产权战略和“专利工程”，力求将知识产权从“注重数量”转到“量质并行”上来，力争到2015年，专利申请量达到5000件，发明专利比例不低于60%。
“相信随着我国航空企业发明专利的不断增多，先进的产品将会陆续诞生。”有关专家指出，自主知识产权的“运20”大型运输机的成功首飞，对于推进我国经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义援助等紧急情况，具有重要意义。（记者赵建国）
（编辑：刘珊）
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