近日，为在自动驾驶汽车市场上站稳脚跟，韩国汽车制造商现代汽车（Hyundai）与总部位于都柏林的自动驾驶汽车软件开发商安波福公司（Aptiv）进行合作，由现代汽车投入资金和技术资源，安波福公司提供知识产权，双方共同开发新的自动驾驶汽车项目。
2019年9月23日，安波福公司与现代汽车签订协议，成立自动驾驶合资公司。安波福公司表示，作为合资公司的一部分，其将贡献知识产权并调拨700名员工。
现代汽车将在汽车工程服务、研发资源和知识产权使用方面投入4亿美元。
该笔资金是在现代汽车为合资公司提供的16亿美元资金基础上的进一步补充。
合资公司将开发自动驾驶汽车系统，并对该系统进行商业化运作。该系统将于2020年开始测试。
两家公司在联合声明中表示，到2022年，他们将为汽车制造商和自动驾驶出租车（Robotaxi）供应商提供一个“可随时投产”的自动驾驶系统。
根据该声明，该项目开发的关键因素在于韩国能够建设“世界一流的5G基础设施”。
据路透社报道，这是现代汽车试图赶超其在自动驾驶领域竞争对手（如优步）的一项尝试。
据称该公司希望借此开发自己的技术并将其许可给目前在该领域比现代汽车更具优势的公司。
现代汽车执行副董事长郑义宣（Euisun Chung）在接受采访时表示：“优步目前正在开发自己的技术，但是我们的技术很可能会比他们的更好，他们也可能成为我们的客户。”
实际上，优步自己的自动驾驶汽车平台已经牵涉与知识产权相关的若干法律纠纷。
《世界知识产权评论》（WIPR）曾在8月报道过，前优步高管安东尼．莱万多斯基（Anthony Levandowski）因涉嫌从谷歌窃取与自动驾驶技术有关的商业秘密而被起诉。
莱万多夫斯基曾经是谷歌的工程师，在离开谷歌之后成立了自己的自动驾驶卡车初创公司Ottomotto，后来被Uber以6.8亿美元的价格收购。
莱万多夫斯基在谷歌工作时，曾是谷歌激光雷达（LiDAR）部门的负责人。而LiDAR是自动驾驶汽车技术的核心组成部分。
据称，莱万多夫斯基为了个人的利益窃取了数千份包含与谷歌激光雷达技术有关的“关键信息”的文件。（编译自www.worldipreview.com）
翻译：王丹校对：罗先群
