今天，知识产权信息珠珠给大家分享带来的《[走基层]昆明中铁靠啥抢占行业高地？》，如果您对[走基层]昆明中铁靠啥抢占行业高地？感兴趣，请往下看。
日前，记者来到了昆明中铁大型养路机械集团有限公司（下称昆明中铁），映入眼帘的是一台台正在作业的大型铁路养路设备。通过介绍得知，昆明中铁通过自主创新，获得了中国铁路市场同类产品80%以上的市场份额，创造了良好的经济效益。
“XM-1800钢轨铣磨车获6件专利，不仅大大推动企业产品走向绿色环保，更为我们下一步研制地铁铣轨车，打开新市场奠定了坚实的基础。另外，在国务院重点关注项目中GCX-1000轨道除雪车获1件专利，消除了中国高铁冬季运行的后顾之忧，并为我们研制普通铁路除雪车提供了技术支撑。昆明中铁科技研发以市场为导向，正朝着务实、深入、创效的方向不断跃进。”昆明中铁副总经理江河告诉记者。
昆明中铁是原铁道部最早确定的大型养路机械制造基地，是国家火炬计划重点高新技术企业。“自建厂之初就十分重视知识产权工作，近年来，在市场竞争日趋激烈，行业科技水平普遍提高的情况下，企业进一步强化了知识产权的创造、运用、保护等工作，成果颇丰。截至2013年6月，昆明中铁共提交专利申请155件，授权119件。经统计，提交的发明专利申请量占比从2010年的25%提高到2012年的32%。公司完成专利转化69件，转化率达75.8%。自主知识产权产品销售收入占比由2010年的18.65%，增长至2012年的39.31%。”江河坦言。
大型铁路养路机械是铁路装备现代化的重要组成部分，是集机械、电气、液压等专业技术于一体的高新技术产品，系统集成性强，技术难度大。昆明中铁在高起点引进、消化和吸收国际先进技术的基础上，实现从“以引进技术为主”到“自主知识产权支撑”的跨越。今年7月，“国家铁路大型养路机械工程技术研究中心”在昆明中铁挂牌成立，成为我国大型养路行业内唯一一家国家工程技术研究中心，从根本上加强企业的试验检测能力，并整合大量社会资源，助推企业提升自主创新能力。
“昆明中铁要突破欧洲技术壁垒、走出国门、迈向世界，仍然任重道远。国家铁路大型养路机械工程技术研究中心已落户昆明中铁。今后，我们将开展重大共性关键技术的工程化、成熟化、配套化研究，实施专利战略与标准战略，瞄准突破行业发展的瓶颈问题，尽可能掌握更多核心技术，为中国铁路现代化建设贡献力量。”江河对未来充满信心。
采访感言：
高端装备制造业是以高新技术为引领、处于价值链高端和产业链核心环节的战略性新兴产业，是推动工业转型升级的引擎。今天，在西部地区，我们欣喜地看到昆明中铁实现了从“以引进技术为主”到“自主知识产权支撑”的跨越。明天，希望昆明中铁能成功突破技术壁垒，让产品走向世界。（记者梁丹丹）
(编辑:刘珊)
好了，关于“昆明”[走基层]昆明中铁靠啥抢占行业高地？的内容就介绍到这。
