时速605公里！这是中国南车集团在自主知识产权支撑下，继两年前CRH380A高速动车组在京沪线上创造了486.1公里的世界铁路运营试验最高时速后，近日再次刷新的国内高速列车实验室最高速度。如今，众多央企在知识产权能力不断提升的基础上，转型升级的步伐加速，继续领跑着行业发展。
截至目前，央企在战略性新兴产业知识产权方面已有一定储备，在新一代通信技术、高速列车等领域与国外差距缩小甚至同步，部分领域还具有领先优势。
知识产权助跑
8月1日起，一些经常乘坐成灌线动车组的旅客们注意到，现在的城际动车比以前的动车不仅乘坐更舒适、噪音更小，而且外观更漂亮，运行更平稳。
“这是我们自主研发的拥有自主知识产权的CRH6A城际动车组。”南车集团的一位技术负责人表示，近年来，企业根据我国高速铁路和城际铁路、地铁等快速发展的实际需求，在先期通过引进消化吸收的基础上，大力开展自主创新。如今，南车集团的技术研发已经从各类高速列车延伸至系列技术平台，包括高速铁路、城际铁路、地铁等系列分类研发技术平台，有利于形成高效率、大规模、系列化的生产能力。
在技术研发方面，南车集团一直在不断努力。如高速列车转向架是连接火车车厢和轮轨的机械装置，也是我国自主研发的高速列车的核心技术之一。为适应新一代更高速度列车的需要和承受更大的重力，其转向架在材料、结构、制造工艺上均为自主创新。其制造使用的新型钢材料，比国外材料更好，耐磨度、寿命也大为提高。其中自主创新的独特减振技术，使列车高速运行时产生的振动大为减轻，并实现了关键指标“踏面接触应力”比欧洲标准降低了10%到12%的技术新突破，从而保证了我国高速列车乘坐的平稳舒适程度。截至今年上半年，南车集团拥有专利已超过5200件，其中仅高速列车核心技术方面的专利就达367件，构筑了我国高速列车的自主知识产权体系，迈出了转型升级的新步伐，走在了业界的前列。
“像南车集团这样，依托知识产权在转型升级之路上发挥领军作用的央企正越来越多。”上海大学知识产权学院常务副院长许春明教授在接受中国知识产权报记者采访时表示，央企华电集团、中国电信、大唐集团、中国电子、中电投、中煤科工等许多企业莫不如是。今年上半年由于国内外经济发展的不确定性因素增多，出口面临新的压力，因此转型升级成为央企的主要突破口。从企业的实践中看，自主创新与知识产权在企业转型升级中的作用正日益凸显，成为不可或缺的重要支撑。
转型升级显效
“企业实施创新驱动战略，走转型升级之路，知识产权是基础和动力。”许春明认为，伴随着对外开放和经贸往来的发展，央企的国际化进程日渐加快，参与国际竞争的产品结构发生改变，高科技产品比例逐步提高，相应地对知识产权的内在需求必然更加迫切。
事实上，今年上半年，央企为实施创新驱动战略，积极提升知识产权综合能力，广泛深入开展了创新企业百强工程，以及加快实施战略性新兴产业20个重大工程，启动战略性新兴产业区域集聚试点工作，在节能环保、新一代信息技术、生物产业、高端装备制造、新能源等产业中重视创新与知识产权，产业发展出现新局面。以新一代信息产业的物联网产业为例，我国这个领域的技术研发已有10年积累，一批关键技术取得重要进展，在知识产权、标准制定、应用示范等方面已走在世界前列，至今年上半年已建成全球规模最大的IPv6互联网，初步形成了完整的产业链，为我国的产业结构调整、积极参与国际竞争奠定了一定的基础。
“上述指数表明，作为国民经济支柱的央企主动转型升级的成效正在显现。”在许春明看来，在全球经济一体化背景下，央企处于保持自身竞争优势的考虑，主动进行知识产权国际布局的积极性日益增强。因为众多央企在参与国内外市场竞争的实践中都更加深刻地意识到，知识产权是转型升级和获得市场竞争力的重要依托。（知识产权报 记者 赵建国）
