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记者从泉州市知识产权局了解到,近几年来,泉州全市的专利申请量大增,尤其是去年,全市的专利申请量达8690件,同比增长60.6%,专利数量和质量都创下历史新高,专利申请量和授权量位居全省首位。
泉州市知识产权局相关人士表示,近几年泉州的专利数量和质量显著提升,一方面与申请人对知识产权的重视程度提高有关;另一方面则与相关政策的大力扶持密不可分,“可以预期的是,未来几年,泉州的专利数量与质量将更多更高”。
用“特别”技术,使“空气车”不喝汽油也能跑;在用电低谷期电价下调50%时,利用夜间剩余电能蓄存冷能,使空调、冰箱在白天用电高峰期时放出冷能,达到节能省钱目的……这些以高科技为支撑的发明专利,全部出自泉州人王晓川之手。
较之其他“发明家”,王晓川身上有明显不同的特质,“海归”和高级工程师,他拥有已被受理和授权专利共24项,而几乎他所有的发明都被贴上“民生”和“高端”的标签。
24项专利在身“海归”屡获嘉奖
王晓川今年50多岁,祖籍泉州台商投资区洛阳镇。中国地质大学毕业后,他到地质队工作,后又被调到国有建筑公司工作。1989年,工程技术人员出身的王晓川希望学到更多专业知识,于是萌生了出国留学的念头。此后,他顺利进入澳大利亚一所大学学习城市建筑施工和管理。
1993年,完成学业的他被新加坡政府聘为特邀专家,参与新加坡城市建设,并在新加坡一大型集团工作了四年。1997年,新加坡《联合早报》上一篇关于中国企业保护意识薄弱、商业机密容易被国外企业盗取的报道刺激了王晓川,他毅然回国,如今在泉州开发区市政公司工作。刚到开发区不到3个月,他就因对工业区的水系统提出独到见解而被大为赞赏。
回泉数年来,王晓川埋首于各种与民生有关的发明,他的《零排放污水分散处理利用系统》被评为福建省“6·18海峡两岸职工创新成果展”金奖,带把易拉铁皮盖等三项发明被评为银奖。
不喝汽油照样跑的空气车
有没有想象过,有朝一日汽车排出的不再是废气,而是比周围环境还要干净的清新空气?这并不是“空想”,由法国环保汽车公司MDI设计的“空气车”就具有以上优点。
空气车始于2002年法国工程师的设计。顾名思义,空气车以空气推动,无需加油,每加一次空气可行驶10个小时。由于用的是压缩空气,为避免损害发动机,所有空气都要先经过滤器过滤沙尘杂质,成为干净空气后方可注入发动机,因此空气车还能帮助清新城市内的空气。
然而,由于无处或不方便加空气等因素,空气车在普及过程中遭遇颇多“拦路虎”。针对这一问题,王晓川提出以风能转换为空气能的设想,并提供发明专利——一种集空压机、发电机、蓄能器三位一体的风能利用技术,它同时能收集夜间剩余电能和任何风速风级的风能,沿路加气站可为空气车提供空气动力能,减少中国石油进口的压力。
夜间蓄能冰箱空调节能又省钱
只要将空调温度调高一度,全国1.5亿多台空调每年可节电约33亿千瓦时。专家预测,若全国的空调都选用一级能效比节能空调,到2020年时保守可累计节电26570亿千瓦时,相当于30个三峡水电站一年的发电量。
怎样让空调更节能省电,王晓川苦思冥想后提出利用夜间剩余电能的想法。
王晓川介绍,目前冰箱、空调机均采用各自的电源配电系统与制冷系统,使节能增加难度。它们争用白天用电高峰期的电力,给电力网造成巨大压力。事实上,它完全可在用电低谷期电价下调50%时,利用夜间剩余电能蓄存冷能,在白天用电高峰期时放出冷能,既节能又省钱。
这项专利名曰“夜间蓄能冰箱空调机”,可一机多用。
车辆走“又”字
设计立体节能立交桥
上下班高峰期,大量汽车因为交通拥堵、等待红灯等原因行动迟缓,有没有一种办法,既不需要红绿灯又能保持交通通畅?王晓川花了3个多月时间,设计出一座立交桥,他相信这座立交桥能解“堵城”之困。
这种“四弯匝道低跨立交桥”是在十字路口上架一座单跨地桥,桥下部分下挖,让另一条街道的车辆可从桥下通行,而立交桥上同时设有人行非机动车道,以人车分流。
在这座立交桥上,机动车的行驶方式是:直行和右转弯车辆可不受阻碍地通行,当左向行驶或掉头时,车辆驶过十字路口,右转弯驶入匝道,再右转后直行,实现左转弯,而掉头车辆则需要再经过两次右转。
立交桥同时为行人和非机动车设计了下穿通道和楼梯,左转弯和直行的行人及非机动车只需进入下穿通道后,便可根据道路引导到达自己的目的地。
王晓川说,这座立交桥的坡度很缓,而单跨的设计也将节省不少成本。
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