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苹果终于又有了新动作，这次是把步子迈到了汽车领域。近日，在具有行业风向标之称的日内瓦国际车展上，苹果正式推出了首款车载智能系统——Carplay。该系统具备全新的用户界面，目的是成为iphone和汽车之间的媒介，用户可通过触控操作，实现拨打电话、使用地图、听音乐和访问信息等功能。Carplay还可实现基于Siri的语音控制，以提高驾驶的安全性。据悉，在本届车展上，Carplay首先搭载于沃尔沃改款XC90跨界SUV车型，该系统还可与法拉利、奔驰的最新车型进行连接，未来苹果公司也将和福特、本田、现代等公司展开合作。
事实上，随着智能汽车概念以及车联网技术的逐渐兴起，无论是汽车制造商还是智能手机厂商，无论是跨国公司还是本土企业，都开始在车载智能系统领域发力，视车载电子和信息娱乐系统为新的角逐战场。然而，业内专家指出，由于汽车厂商希望牢牢抓住汽车的控制权，汽车这个大的移动互联网入口并未对IT服务商完全开放，以致于许多互联功能在汽车上无法真正实现。但不可否认的是，随着苹果等科技巨头进军汽车领域，汽车行业将加快车载智能技术的发展，快步迈向车联网时代。
苹果进军汽车业
记者从沃尔沃发布的苹果车载智能系统广告中发现，用户只需将iphone连接到启用了Carplay的汽车，就可借助车载触摸屏或是语音助手Siri输入指令，访问iphone中的服务，同时也可以访问沃尔沃自带的应用服务，且无需在汽车屏幕和iphone屏幕之间切换。苹果公司对它的定义是“与众不同的车内使用iphone的体验”。
对于进军汽车行业，苹果公司已经列出了一张计划表。据苹果公司负责人透露，“未来将与宝马、福特、通用、本田、现代、起亚、三菱、日产、雪铁龙、斯巴鲁等汽车厂商合作，首批合作的厂商达到了数十家”。
事实上，苹果对汽车行业早已虎视眈眈，已展开了相关的技术研究和专利布局。据记者了解，今年年初，美国一份专利市场研究报告显示，在移动设备和车辆的整合以及导航路径引导系统方面，苹果拥有30余件美国专利，如“可编程触觉触摸屏显示和人机界面，以提高车辆仪表和远程信息处理”“手机和车载设备同步”等。
然而，有媒体报道，苹果车载系统Carplay中的部分是基于黑莓的QNX技术开发的。QNX技术可以使智能手机和其他移动设备连接至车载娱乐系统，目前很多汽车厂商都使用QNX平台完成与智能手机的兼容。对此，苹果方面解释称，Carplay虽然使用了QNX技术，但Carplay的核心技术还是自己的。
“Carplay本质上不是新技术，而是已有技术和应用在新领域的延伸。”阿里巴巴集团法务部高级法律专家黄良才在接受中国知识产权报记者采访时表示，车载智能系统的市场本身很大，手机制造商必须关注新应用场景下的风险延伸问题，例如一些通讯技术在汽车领域内的运用，会将通信领域内的知识产权风险带到汽车领域。
尽管苹果向汽车行业迈出了具有实质性意义的一步，但业内人士指出，目前Carplay还处在初期阶段，功能和应用都比较简单。如Carplay仅支持苹果地图服务，而苹果地图缺乏网络整合，在提供数据方面也有所欠缺。
智能互联受限制
随着智能技术、互联网技术的发展，车联网概念早已被炒得沸沸扬扬，作为汽车主导者的汽车制造商当然不会无视这块诱人的蛋糕。记者对国内汽车制造商进行中国专利文献检索发现，不少企业在车载智能技术领域已有成果。以吉利公司为例，其提交了多件发明专利申请，如“利用智能手机控制车载电子设备的方法及系统”（专利申请号：CN201310020006）“一种车载娱乐平台及车载娱乐平台控制方法”（专利申请号：CN201310219688）“车用触摸式中控面板”（专利申请号：CN200910308165）等。
比亚迪公司也不逊色，如名为“一种多功能盒与车载多媒体系统的连接机构”（专利申请号：CN201010114936）的发明专利申请，其摘要显示，本发明属于车载电子设备领域，所述连接机构不仅结构简单、而且可方便实现多功能盒与车载多媒体系统的连接和断开，制作成本也较低，适合大规模的工业生产，该发明专利申请已于2013年5月8日获得授权。
“汽车厂商提供的是硬件和接口，软件和服务则由手机操作系统或互联网公司提供，汽车厂商希望车联网智能系统由自己主导，按自己的理解设计车载智能系统，不愿对IT服务商开放汽车产品信息，导致汽车企业与IT企业无法实现信息交互，许多互联功能不得实现。”黄良才指出，在一个细分市场的发展初期，应该出现百花齐放的现象，这有利于通过市场手段遴选出优秀的技术方案，促进市场的健康成长。(贺延芳)
(编辑:肖悦)
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