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近段时间，房地产的低迷导致了地方政府对于汽车产业的情绪更加高涨，争夺汽车项目和投资成为拉动GDp的利器。在今年的湖北“两会”中，汽车产业投资成地方产业发展亮点，有政协委员建议，出台更多政策扶持新能源汽车产业发展：将襄阳市新能源汽车纳入2012年国家创投基金推荐计划，建立湖北新能源汽车发展专项基金。
重点培育新能源汽车产业
据了解，“十二五”期间，湖北省将重点培育新能源汽车等七大战略新兴产业，力争突破万亿元。支持东风日产建设纯电动车研发基地，支持襄阳建立国家新能源汽车产业化综合示范区，重点培育东风公司、青山电机、宇清电动车等企业发展混合动力汽车、纯电动汽车。
近年来，襄阳市将新能源汽车产业发展作为全市战略新兴产业加以重点培育。襄阳市市委常委杨绪春曾表示，襄阳选择新能源汽车产业作为城市新兴战略性产业，是基于襄阳现有汽车工业基础及对未来发展的预判而谋定的。现实的汽车产业基础为新能源汽车产业的发展提供了良好的平台和外部环境。襄阳位于湖北汽车走廊中段(武汉—襄阳—十堰)，是东风汽车(600006,股吧)重要的生产基地和国家汽车动力和部件制造基地，也是北汽福田的专用车生产基地。目前全市汽车及零部件企业300多家，2011年完成工业总产值1338.8亿元，占全市规模以上工业总产值的50%左右，已成为国内重要的汽车及零部件生产基地。
创新全链条式发展
杨绪春说，襄阳市在新能源汽车产业发展战略上充分借助政府的聚合力，形成了从新能源汽车整车及核心部件技术研发、试制、制造、产业园规划、检验检测、政府采购、示范运行、税收优惠等全产业链的过程。
经过市场主导和政府引导，目前襄阳已有新能源汽车研发和生产的企业及院所15家，产业链建设和资源配置趋于科学合理，形成了整车—国通青山电池、高新青山电池、骆驼蓄电池—宇清驱动电机等产业链。特别值得一提的是，襄阳市新能源汽车产业特点是自主研发，自主创新品牌，相关企业不仅在国内甚至国际上具有技术领先优势，而且拥有100%的自主知识产权，形成了襄阳市发展新能源汽车产业的原动力。
同时，通过对全链条创新战略的支持，市场与政府联动，目前襄阳已经形成“二纵三横”的产业格局，先后被国家分别授予新能源汽车示范推广试点城市、新型工业(新能源汽车产业)示范基地、国家动力电池产品质量监督检验中心，是全国惟一一家同时具有双重示范任务和拥有国家级动力电池产品质检中心的城市，为襄阳市综合性发展能源汽车产业奠定了政策支持、平台建设、产品和市场开发等良好基础。
发挥优势集中资源
据介绍，襄阳市作为一个地级城市，要在自主创新产业选择上看到自己的优势，看到最有潜力创新和实现产业转化的点位，离开了现有汽车优势产业，新能源汽车产业不可能具有形成战略产业的基础。“自主创新要充分估计自己的力量，将他主创新转化为自主创新能力。”杨绪春说，就地市一级或者县一级或者部分企业而言，真正有影响力的技术创新是很难的，主要是基础研发条件、资金和人才等方面的有限。因此，襄阳近几年来十分注重产学研结合，加大了对科技资金和工业资金的投入，广泛搜集外界的专利信息、技术转化成果，同时广泛搜集市内企业遇到的技术难题和企业对技术转化方面的需求，促进这两个结合，襄阳市为此建立中科院专家院士服务中心。有关专家认为，只有依靠政府、研究机构和众多企业结成覆盖全产业链的研发联盟，形成研发集群进行战略思维，才能达到“整体大于其各部分的总和”的效果。
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