在自动驾驶行业备受瞩目的Waymo诉Uber商业侵权一案终于在美国开庭。
在过去一年中，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo与共享出行公司Uber为一起技术泄密案展开了激烈交锋。
去年2月，Waymo提起诉讼，指控Uber在2016年斥资约6.8亿美元收购的自动驾驶卡车公司Otto，后者的创始人安东尼·莱万多斯基（AnthonyLevandowski）曾在谷歌担任工程师，涉嫌盗取了老东家的无人驾驶汽车设计机密。
该案件已于当地时间2月5日开庭，据英国《金融时报》预计，审理或将在2月19日那一周结束。
此次案件审判，有99名潜在的证人可能会出庭做证。其中包括：谷歌联合创始人拉里·佩奇（LarryPage）和谢尔盖·布林（SergeyBrin）；前Uber首席执行官特拉维斯·卡兰尼克（TravisKalanick）；涉嫌盗取文件的工程师安东尼·莱万多夫斯基（AnthonyLevandowski）以及著名投资人比尔·柯尔利（BillGurley）。
Waymo的指控是，前工程师莱万多夫斯基在2015年12月下载了超过1.4万份机密文件，其中包括自动驾驶汽车的设计相关文件。之后莱万多夫斯基在2016年前往Uber工作，并领导其自动驾驶汽车部门。
不过，莱万多夫斯基并不是本案的被告，反而出现在Waymo的证人名单中。莱万多夫斯基于2017年5月被Uber解雇，因为该公司表示，他拒绝在Waymo的诉讼中与Uber合作，并且拒绝提供原件相关的信息材料。
据外媒报道，莱万多夫斯基或将在此案审理过程中保持缄默。因为他此前表示，该案适用于美国的《第五修正案》，该法案将保护他免于自证其罪。
Waymo估计其损失约为19亿美元。但Uber表示拒绝接受经济损害赔偿的要求。
这一案件争议的焦点在于，Uber是否使用了Waymo的商业秘密来推进其自动驾驶业务。Waymo不仅要证明Uber得到了这1.4万份机密文件，同时还要证明Uber将这些技术用到了自动驾驶汽车上面。
Uber律师卡莫迪（Carmody）表示，尽管莱万多夫斯基下载了文件，但谷歌的关键信息并没有用于发展Uber的自动驾驶技术。
据外媒报道，Waymo的指控主要围绕着激光雷达技术。
“这和他下载的文件之间没有任何联系……”卡莫迪指着他面前的一个由Uber自主设计的激光雷达传感器向路透社表示，“这是一种基于光线的传感器，它对自动驾驶至关重要。”
“在Uber，你找不到任何来自谷歌的专有技术。”卡莫迪补充说道，“一点都没有，零。”
在预计两周之后，陪审团将对8项内容做出判断，确定它们是否可以被认为是商业秘密，而不是普通的知识，以及Uber是否不恰当地利用了它们并从中获益。
如果Uber被证实盗取了这些文件，那么它将不得不停止自动驾驶项目，并向Waymo缴纳约19亿美元的罚金。
Waymo的律师查尔斯·韦尔霍文（CharlesVerhoeven）告诉陪审团，竞争压力太大，以至于Uber的前首席执行官特拉维斯·卡兰尼克（TravisKalanick）认为，“赢比遵守法律更重要”。
“我们之所以提起这个案子，是因为Uber在作 弊。他们拿走了我们的技术，不惜一切代价赢得这场比赛。”韦尔霍文说道。
韦尔霍文还在法庭上表示，Uber前CEO卡兰尼克说他希望通过招募莱万多夫斯基超越谷歌。
然而，卡莫迪则针锋相对，试图证明，Waymo并没有在自动驾驶上领先于Uber，而是想努力留住人才，他出示了Waymo高管之间的电子邮件，该邮件中表达了对顶级工程师离开、加入竞争对手的担忧。
Waymo的发言人表示，公司积累了大量令人信服的证据，证明Uber盗窃和使用Waymo的商业秘密。但Uber发言人表示，对于赢得诉讼充满信心。目前外媒尚未获得本案的关键性消息。
