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海马汽车集团近年来加大研发投入，在新能源技术领域不断取得进展，其具备纯电动、零污染、零排放等特点的“普力马”新能源汽车已经开始示范运营，并且具备量产条件。
据介绍，“普力马”纯电动汽车拥有单相三相电池充电系统，可以直接以２２０Ｖ家用电源进行充电，快充大电流约２０分钟即可充满８０％电量，大约２个小时即能充满，续驶里程大于１６０公里，完全可以满足城镇居民的出行需要。这款汽车百公里耗电少于１４千瓦时，能耗不及传统汽油车目前消费价格的１／７。
海马汽车新能源部主任崔相雨介绍，这款“普力马”纯电动车的研发成功，得益于海马汽车集团在新能源技术领域起步较早所获得的积累。２００５年，海马汽车就将纯电动汽车作为新能源战略的研究方向；２００６年起，海马汽车开始承担“纯电动汽车制造关键技术研究及整车开发”国家８６３计划新能源汽车项目；２００９年２月，海马汽车获得涉及电动汽车动力电池布置、动力系统集成与制动能量回收系统等三项核心技术专利，并完全掌握了整车与电控系统开发、电池与电机等关键部件选型和匹配等核心技术。
经过几年的努力，海马汽车的纯电动技术克服了传统锂离子动力电池在功率和容量两方面不能兼顾的缺陷，采用大功率超级电容系统与高容量锂离子动力电池系统并联的电气构架，充分利用超级电容瞬间电流大和功率密度高的特点，与传统锂离子大容量优势相结合，比传统纯电动轿车具有更好的加速性能、爬坡性能、最高速度和续驶里程，并完全实现零排放。
海马汽车在纯电动车核心技术上的积累和突破，为“普力马”纯电动车的研发打下了坚实基础。２００９年１１月，纯电动“普力马ＥＶ”一次性通过国家新能源汽车生产资质审查，进入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，随后委托海南电网公司进行试运行。２０１０年６月，海马汽车成为首家与国家电网公司签署新能源汽车战略合作协议的汽车厂家，双方共同推进纯电动汽车的产业化推广。其后，“普力马”纯电动车并先后在浙江、山东和北京、大连、沈阳、郑州、海口等省市投入试点运行。
崔相雨说，２０１０年底到２０１１年，海马的主攻方向是纯电动车的商品化。“普力马”纯电动车目前已经在海南和杭州全面商品化，进行示范运营，由于普力马纯电动车是充电式而不是换电式，现在也已经具备量产条件。
“海马纯电动汽车技术已实现第一、第二代产品的开发与试点运行。”崔相雨说，目前正在进行第３代产品的研制。第３代产品对动力总成进行集成、一体化设计，更安全可靠且更易于实现产业化，其技术达国内领先水平。
“２０１５年前，海马汽车将完成纯电动汽车的产业化工作，并根据市场成熟度推出拥有完全自主知识产权的纯电动汽车。”崔相雨说。（王晖余陈锐）
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