新春伊始,有着“世界上建设难度最高的高速铁路之一”称号的成贵高铁建设现场传来捷报:四川段最长的高瓦斯隧道--老房子隧道顺利贯通,这标志着成贵高铁向全面开通运营又迈进了一步。老房子隧道因全部贯穿于高瓦斯段落,安全风险高,技术要求严,施工难度大,被列为全线重点控制性工程。承担此项目的中国铁建股份有限公司(下称中国铁建)下属子公司中铁十六局集团在施工过程中采用新技术、新工艺、新材料、新装备,特别是防水板超声波焊接工艺等,使隧道安全质量和施工效率得到了很大提高。“目前,我们已针对老房子隧道建设中的相关科研成果提交了专利申请。”中铁十六局集团相关负责人表示。
近年来,中国铁建凭借技术创新与知识产权开山辟路,让天堑变通途。同时,中国铁建在知识产权创造、保护、运用等方面的工作也迈上了新台阶。截至目前,中国铁建共提交国内外专利申请1.0913万件,其中包括发明专利申请3439件。“中国铁建对专利工作高度重视。企业只有建立完善的知识产权保护制度,才能更加有力地促进科技创新。企业要推进科技创新,就必须强化知识产权工作。”中国铁建总工程师雷升祥表示,进入新时代,中国铁建将继续扎实推进知识产权强企建设,深入实施专利战略,为企业创新发展提供强有力的支撑。
对标先进企业谋划专利战略
日前,世界设计时速最高的中低速磁浮试验线--长沙中低速磁浮试验线正式开工。中国铁建作为该项目的总承包单位,在项目研究初期便展开了全面有序的专利挖掘与布局工作,在F型导轨、轨道梁、接触网等15个技术分支领域,提交专利申请200余件,初步构建了中低速磁悬浮技术专利组合,还通过《专利合作条约》(PCT)途径提交国际专利申请20余件,积极进行海外专利布局。
“这与数量布局、质量取胜的国外公司相比还存在一定的差距。”雷升祥坦言,以德国蒂森克鲁伯公司为代表的磁浮技术拥有企业,通过PCT途径进入中国国家阶段的专利申请达70余件,且规避设计难度高。“我们要尽快制定专利竞争策略,整合资源、统筹安排、重点突破,加快核心技术研发和全产业链专利布局,提升磁浮领域控制能力。”雷升祥的紧迫感,来自于对标先进企业的追赶意识。定期与国内外先进企业进行知识产权对标,是中国铁建一项雷打不动的工作。“通过对标,我们能做到知己知彼,制定出合理的专利发展战略,确保中国铁建运用知识产权参与市场竞争的综合能力不断加强。”中国铁建相关负责人表示。
聚焦优势领域、重点领域、新兴产业领域,积极进行专利布局,是中国铁建长期以来的重点工作。2017年12月,为了推动以专利为核心的知识产权运营工作的开展,中国铁建知识产权中心成立。它将成为中国铁建技术中心的重要支撑,为企业提供优质、高效的知识产权全链条服务。“下一步,我们要建立一套完整的适合建筑行业特点的专利价值评估体系,积极培育高价值专利。”雷升祥表示。
提高创新站位开拓海外市场
在非洲屋脊--埃塞俄比亚高原上,一条钢铁巨龙蜿蜒前行,连接着埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和邻国吉布提首都吉布提市。这条由中国铁建等中国企业承建的亚吉铁路于2016年10月5日正式通车,它是非洲第一条电气化铁路,也是海外首条“中国标准”的电气化铁路,是名副其实的“中国制造”。
“作为中央企业,中国铁建必须做创新发展的排头兵,‘一带一路’倡议的先行者,必须提高站位,在实践中强化使命担当。”正如雷升祥所说,近年来,中国铁建“走出去”的步伐坚定而稳健,海外工作遍布117个国家和地区。以中国铁建为代表的中国企业正把其完备的资源和专业技术带给世界。
“在‘走出去’的过程中,中国铁建坚持实施‘大海外’战略,海外部、科技设计部密切合作,提前开展海外专利检索分析,提高海外知识产权纠纷应对能力与风险防控能力,为企业海外竞争保驾护航。”雷升祥表示。
在2017年《财富》世界500强企业榜单中,中国铁建位列第58位。作为一支影响世界的中国力量,中国铁建的专利工作走在央企前列,已成为全国专利导航和知识产权示范企业的典范。
值得一提的是,近年来,中国铁建先后承担了“中国高速铁路海外专利战略推进研究”“开展铁道建筑行业高价值专利组合培育工作”“铁道建筑行业技术标准中的专利运营”等10多项国家级知识产权课题,其研究成果对国家相关政策出台和企业经营决策提供了重要的理论依据和数据支撑。从2015年开始,中国铁建与国家知识产权局开展干部挂职交流工作,通过双向挂职机制,培养高层次知识产权人才。
“中国铁建取得的成绩,以及后续项目的实施,都离不开知识产权的重要作用。”雷升祥介绍,下一步,中国铁建将继续贯彻落实党的十九大精神,推进专利战略,以中国铁建知识产权中心为依托,以培养重大科研项目实施知识产权专员为主线,从研发前期开展专利布局,通过以培育高价值专利工程为抓手,深入开展专利导航工作,建立股份公司专利评价体系,持续加强专利人才培养,推动专利运营,全面提高专利的创造质量、保护效果、运用效益、管理能力,开创中国铁建专利工作新局面。(本报记者李倩)