今年5月，国产大型客机C919在上海浦东国际机场成功首飞。
6月25日，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，并于6月26日在京沪高铁正式双向首发。
近日，海军新型驱逐舰首舰下水，成为海军实现战略转型发展的标志性战舰。
一件又一件自主研发的大国重器接连登场，让人目不暇接。这也正是中国制造业发展厚积薄发、量变引起质变的现实写照。
士别三日，本该刮目相看，何况是改革开放近40年，山河发生巨变，创造无数发展奇迹的中国。但是，在改革开放取得的成绩被世界各国认可的同时，也不乏依旧用老眼光看待中国制造的个别论调。
近日据报道，欧洲刑警组织和欧盟知识产权办公室发布的联合报告称，全球约八成假冒伪劣产品来自中国内地和香港。
这份报告称，中国内地和香港是全球假货的核心集散地，2015年全球86%的假货来自这两地。其中，知识产权侵权行为最为突出。报告还称，假货的盛行给欧洲地区带来了税收流失，造成失业，并妨碍了真品的流通。
报告一出，其准确性就遭到质疑。
一方面，业内人士指出，在全球范围内，假货的统计尚缺乏科学方法和权威数据，更不要说是一个地区的组织机构对另一国家和全球数据的统计，很难有说服力。
另一方面，欧洲各国始终难以走出债务危机的阴影，财政赤字居高不下，实业不兴，应当是其高失业率和税收减少的主要原因。把所有问题一股脑归咎于假货，只能解释为在给贸易保护主义找寻借口。
因此，上述所谓假货主要来自中国的报告，或许是最大的“假货”。更为重要的是，中国同样是假货的受害者，中国海关数据显示，近年来在进口环节查获的侵权案件以年均10%的速率持续增长。
告别假货，中国一直在路上。但是打假不同于其他事情，很难毕其功于一役。我国从未忽视假货问题，一直在强化保护知识产权，打击制假售假，这方面的成绩有目共睹。而且在发达国家，假货也并非是“舶来品”。例如英国就曾推出名为《假英国》的纪录片，揭露本国的假货。纽约曼哈顿区南端运河街，也是美国著名的假货集散地。
告别假货，中国制造正在发力。随着我国各领域产业升级不断走向深入，假货的生存空间会不断被压榨。制造业从低端走向高端，是社会经济发展的必经之路，谁也不能避免。假货也是中国发展过程中不可避免的“阵痛”。消除“阵痛”的最好办法就是不断提高制造业水平，打造中国的自主品牌。近年来，越来越多的中国品牌走出国门，面向世界，这些品牌就是中国不断提高创新能力的证明，也是检验制造业水平成色的最好试金石。
从华强北到中关村，点点滴滴的变化说明自主创新正在成为中国制造的主流，近年来，“双创”之风席卷华夏，国人更提倡工匠精神，更强调品牌价值，更关注自主研发，更追求核心竞争力。绳锯木断，水滴石穿，告别假货，不妨让中国制造“飞一会儿”。文/冷万欣
