每升多赚你1.5元有毒掺杂汽油冒充国标油卖

如果你的爱车有抖动、异响、转速变高的情况，特别加油站不开发票以“礼”相赠的，那你加的油很可能不是正品国标汽油，而是加了含有甲缩醛（杀虫剂配方材料）的化工调和油。这种掺杂油伤车又害人！

据中石化相关负责人介绍，由于化工调和油比正品汽油每升便宜1.5元左右，不少无良油站将其充当正品汽油销售，“挂羊头卖狗肉”。近日，全国打击侵权假冒工作领导小组办公室联合国家九部委决定2015年1-6月开展车用燃油专项整治。

化工调和油伤车毒人

据中石化销售有限公司广东广州石油分公司相关负责人介绍，汽车使用化工调和油作为燃料主要有四大危害：一是导致车辆油耗增大。正规汽油热值高、发动机能正常工作，燃烧完全、油耗相对较小。而调和汽油由于是用轻组分的石脑油和重组分的重芳烃简单调和而成，辛烷值分布不均匀，汽油馏程分布也极不均匀，易导致汽油热值低、发动机不能正常工作、燃烧也不完全，因而造成油耗高、“不耐烧”。

二是车辆损坏几率增大。在一项针对出租车司机开展的调查中显示，长期加调和汽油的车辆喷嘴很容易坏，基本上是1个月就需要去清洗一次。有专家指出，长期加调和汽油，会损坏汽车的三元催化器，使氧传感器失效；会腐蚀汽车发动机系统和排放系统；在发动机燃烧过程中，使油路、喷嘴堵塞，产生沉积物，进气阀和汽缸产生胶质及积碳，直接影响发动机正常工作。

三是调和汽油中含有甲缩醛等成分，长期使用调和汽油不仅会使人体慢性中毒，造成呼吸系统和中枢神经系统的逐步病变，甚至可能衍变为癌症。

四是有很强的欺骗性，不但欺骗消费者，充当正品汽油出售，甚至偷税漏税。

九部委整治车用燃油

不过，中石化相关负责人表示，生产化工调和油本身并不违法。但被用作按一定比例混合正规标准汽油出售，有的甚至直接将其充当正规汽油出售，这就违法了。至于广州目前是否有油站出售这种油品，昨日该负责人没有正面回应，但他表示，广州已成为整个华南地区化工调和油的最大集散地，本地油企要获取化工调和油“没有难度”。

据记者了解，自2012年以来，国内多地就不断有因“化工调和油”导致相继爆发汽车“熄火门”事件，其中受损汽车昆明达上百辆、贵阳超过400辆、南宁也有数百辆、江苏太仓受损车辆达到4000辆，甚至连上海也有数百辆汽车因汽油质量问题受损。

涉案的企业主体，既有民营企业，也有国有大型石油公司，消费者权益和企业形象都受到侵害。近期，由于油价跌势不减，“调和油”原料跟随油价下调，加油站出售价格更低廉的“调和油”的欲望也不断增加。

昨日广东中石化相关负责人表示，国家今年将开展车用燃油专项整治，他承诺中石化旗下加油站绝不卖化工调和油。

引诱车主加油不开票

利润是魔鬼。据中石化相关负责人介绍，生产正品国标汽油的正规炼厂需投资数百亿元，而生产调和汽油的调和油库投资仅需两三百万元。生产成本低了之后，在批发环节，正品国标汽油比调和汽油价格高1500-2000元，折合成升价则贵1-1.5元/升。“质量决定了价格”。调和汽油相比于正规渠道的油品，利润空间非常大，所以一些经营者以“调和汽油”冒充“正品国标汽油”销售牟利。

事实上，以“调和汽油”冒充“正品国标汽油”是行内公开的秘密，虽然各地不断有“熄火门”上演，但是依然很难禁绝。据业内人士介绍，除了成本低利润高，偷税漏税也是油企特别是私人油企，出售“调和汽油”的原因之一。

首先在进货上，化工调和油和正品国标汽油税就不一样，但如果车主要求开发票，则相关的消费税还是能上缴，所以会有无良企业为鼓励车主不开发票，专设纸巾、米、水等“大礼”相送。如果遇到这种情况，车主就要小心了，不要“被人卖了还帮人数钱”！

知多D

化工调和油

调和汽油顾名思义是调和而成，是用芳烃、石脑油、MTBE、碳四、甲缩醛（杀虫剂配方材料）等原料调和而成。这类汽油经过调和处理可以达到国Ⅳ等国家标准，而实际上如果长期使用调和汽油不仅会给使用车辆和人体造成损害，还会造成环境污染，助推雾霾天气的产生。且每一批化工调和油的配方都不一样，品质也不同，各种指标也会不同。

车主

掺杂油难辨真假建议将无良油站列黑名单

昨日，新快报记者在加油站随机采访了10位车主，其中有4人表示自己怀疑过车辆因油品问题而出现各种毛病，如异响和车抖等情况，但很少人会注意发动机转速异常以及尾气的颜色异常。其他还有6人则表示一般情况都不会去私人小公司的加油站，目前尚未遇到油品导致的问题。

车主王先生表示，他平时多数都去几家大企业油站加油，但有一次在广园路某私人油站加油后，车况明显有了变化。“异响和车抖都有，我当时就怀疑是油品问题，如无特殊原因我再没去过这个油站加油。”

车主们还表示，加油过程很少会打开油箱盖去专门闻汽油，而且车辆驾驶的过程中，也无法看尾气的颜色是否异常，加油站如今即便是添加化工调和油，车主也很难分辨。对于如何分辨，业内人士也表示不容易，所以才会有这么多开车中招。

车主张先生建议：“既然现在九部委联合开展车用燃油整治，那就说明执法不易，也不会是一个部门就能解决。我希望相关各职能部门能在进货、销售、记账、纳税等多个环节加强管理。尤其是油品抽验，必须设置一套杜绝人为因素干扰的随机抽检机制，并设立无良油站黑名单，定期曝光并暂停整顿，增加无良油企的违法成本。”