今天，知识产权信息珠珠给大家分享带来的《汽车大国不等于强国发展自主知识产权才是出路》，如果您对汽车大国不等于强国发展自主知识产权才是出路感兴趣，请往下看。
近日,第十二届中国科协年会重要活动之一——新能源汽车发展论坛在福建省福州市召开。论坛就新能源汽车发展的方向、政策和技术等问题进行了讨论。据中国汽车工程学会理事长张小虞介绍,我国已经成为世界第一大汽车生产国和新车消费国。然而,大而不强的属性没有改变。“我国在新能源汽车发展上目前仍然处于摸索阶段,争论比较大。虽然我国政府对发展新能源汽车的态度很明确,但是相当一部分人对新能源汽车,尤其是纯电动车普及、实用性仍然持怀疑态度。”日本圣泉大学教授、哈工大客座教授方苏春说。据介绍,一汽、比亚迪等我国主要汽车生产厂家目前都在推出新能源汽车和低油耗车。“新能源车展我们搞了不少,但是,大多数所谓新能源汽车还不能拿到大街上跑,无法商业化。”日本爱知大学教授、博士生导师李春利指出。记者了解到,目前只有锂电池车才可以做到续航能力160公里,最高时速130公里的目标。“上路了,跑了一百多公里没电了怎么办?新能源汽车发展目前还存在电池安全性、效率和成本问题,充电设施也是障碍。日本有急速充电,10分钟充电50%,30分钟充电80%。而我国在电池、充电站和电机方面的技术都还跟不上。”方苏春说。10月31日,在第十二届中国科协年会系列活动之一的“海西先进装备制造业基地建设论坛”上,好了，关于“新能源”汽车大国不等于强国发展自主知识产权才是出路的内容就介绍到这。
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