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原标题：中铁二十二局集团北京巨各庄制板场自主研发轨道板检测系统通过验收——
创新于微处释放大价值
“CRTSⅢ型轨道板自动化检测系统（下称检测系统）利用的是‘一次性获取、一次性计算、一次性输出’的工作方式，具有检测速度快、全自动化、精度高、稳定性好、安全可靠等特点，有效缩短了轨道板检测工期，在带来较大的经济效益的同时，也在一定程度上推动了中国高速铁路轨道板检测技术的进步。”中国工程院院士刘经南所说的检测系统，是由中铁二十二局集团北京巨各庄制板场（下称巨各庄制板场）联合西南交通大学等单位共同研发的“集成智能机器人和三维成像仪的高速铁路CRTSⅢ型轨道板自动检测方法及应用”研究项目。近日，该项目顺利通过由国内测绘、铁路领域专家组成的专家组评审，被认定达到了国际先进水平。
“轨道板如同高铁轨道的‘鞋底’，直接承载轨道，它的质量如何将直接决定日后高铁的运营安全和旅客舒适度，其精度要求达到了毫米级，出厂前要进行反复检测。然而，现有的检测手段却存在着多种缺陷。”分管巨各庄制板场的中铁二十二局集团京沈客专京冀段项目部（下称项目部）副经理张晓星介绍，随着我国自主研发的CRTSⅢ型轨道板在巨各庄制板厂大规模生产，CRTSⅢ型轨道板外形尺寸偏差的检测所存在的缺陷日益凸显，原有的“逐点测量”方式效率低下，部分检测项目还需人工辅助，所需人手众多，费用高昂，且轨道板厚重，挪动检测时极易对人体造成伤害，精度也难以满足要求。
为此，巨各庄制板场成立了专门的课题组，技术人员集中智慧，通过反复试验，克服种种难题，历时2年，终于研发出一套耗时短、精度高的检测系统。新技术应用后，检测时间仅需6分钟，比原先所需时间足足缩短了半小时以上，检测精度也达到了正负0.15毫米，完全满足高铁建设规范要求。
“0.15毫米，3根头发丝的直径，简直就是微中之微！这检测速度、这检测精度，就像是从‘老爷车’直接换上了‘复兴号’！”巨各庄制板场技术人员这样形容这次进步。
“在技术研发过程中，我们也积极对‘集成智能机器人和三维成像仪的高速铁路CRTSⅢ型轨道板自动检测方法及应用’相关技术进行了专利申请工作，截至目前，已经有3件专利获得授权。下一步，我们将把本系列专利向全行业进行推广，推动知识产权运用，助力我国高铁发展。”项目部经理秦飞介绍。
轨道板静载抗裂试验架是巨各庄制板场于“微处”创新的另一成果。巨各庄制板场投产前，技术人员调查发现，用于轨道板静载抗裂性能试验的设备--液压轨道板静载抗裂试验机一体机价格昂贵，且由于轨道板静载抗裂试验次数较少，利用率较低，造成了很大的资金浪费。项目工程技术部长李超和技术人员积极与轨道板设计人员沟通，反复论证后，根据轨道板静载试验的要求，创造性地研究了一种结构简单、使用方便、造价低廉的轨道板静载抗裂试验架，不仅满足了轨道板试验要求，还直接为项目节约成本40余万元。
“这只是我们开展创新创造的冰山一角。事实证明，职工的智慧是无穷的。”秦飞表示，巨各庄制板场出台了多项规定，按照科技创新等级和实用程度进行奖励，鼓励职工创新。截至目前，巨各庄制板场的员工“小改小革”式创新已过百项，先后获得了轨道板养护、运输、存放等领域专利授权13件。
“2019年正值中国铁建的‘品质铁建’开局年，我们将继续秉持‘全员创新、全工艺创新’的工作理念，服务祖国基建事业，为中国速度、中国质量的飞速发展做出更大贡献。”秦飞表示。（本报实习记者赵俊翔通讯员孔祥文）
（编辑：蒋朔）
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