今天，知识产权信息珠珠给大家分享带来的《对待自主创新产业开拓者，请宽容》，如果您对对待自主创新产业开拓者，请宽容感兴趣，请往下看。
自主创新先进制造业遭受来自国内的不公正围攻已经成为这些年来中国经济和社会生活中不可忽视的现象。
之所以如此，原因是多方面的：有些是出于经济利益争夺动机，有些是出于政治化动机，有些是出于缺乏相关知识且思维片面。
如某些舆论抨击的占地问题，开展其他建设、采用其他交通工具也一样要占地，而且要实现同样的运量，高速公路等占地比高铁更多；有些则纯属恶意攻击诽谤，而网络空间的某些特点又放大了恶意攻击诽谤的影响。
曾有网民如此总结否定中国一切的口水客做派：
“你坐飞机，会说你权贵；你坐高铁，会说你不安全；你坐绿皮车，会说你效率低；你坐汽车，会说你污染空气；你骑自行车，会说你生活水平低；你坐驴车，会说你虐待动物……最后你说干脆咱趴着吧！还会说你素质低……”
高铁等自主创新先进制造业遭遇国内非理性围攻，重要根源之一是盲目崇洋心态，正是这种心态导致许多人盲目低估甚或完全无视我们自己的成就，盲目高估西方国家、特别是美国的水平，有时候甚至干脆无中生有地抹黑我们自己的成就。
令人悲哀的是，时至今日，即使在接踵而来的次贷危机和主权债务危机已经打破了美欧神话之后，许多人头脑中这种先入为主却不符合事实的观念依然牢固。
2012年2月，有媒体刊发了一篇报道《如何打破玻璃门——民间资本个别领域投资难问题调查》，其中列举了这样一个案例：
“齐齐哈尔市精铸良铸造有限责任公司是一家生产球墨铸铁等产品的民营企业，由于产品质量过硬，使用寿命长，公司生产的高铁机车配件已成为美国高铁的主打产品，但是迟迟不能进入国内高铁市场，国内入围企业只能从美国购回该产品以满足需求，公司负责人对此感到无奈。”
这段话隐含地表示，精铸良铸造有限责任公司生产的机车配件既然用在了美国高铁上，那就肯定超过了中国高铁技术标准，中国高铁理所当然应该直接采用。
其实，但凡对各国铁路水平有点了解的人，都会对此感到哭笑不得。
因为美国根本就没有达到中国高铁标准的铁路。
美国联邦铁路管理局对“高速铁路”的官方定义为最高营运速度高于145公里/小时(90mph)的铁路，在社会公众中，“高速铁路”则通常指营运速度高于160公里/小时的铁路，而在整个美国，除了最高速度240公里/小时的阿西乐快线之外，还没有一条客运铁路营运速度能够超过128公里/小时(80mph)。
近两年中国高铁遭遇的极度不公正舆论暴力向我们敲响了警钟。中国产业升级和自主创新要想成功，离不开理性的社会舆论环境，对于我们自主创新产业的开拓者们，我们是否也该宽容些呢？
（作者梅新育，系国家商务部研究员、上游智库专家。）
好了，关于“高铁”对待自主创新产业开拓者，请宽容的内容就介绍到这。
